2009年2月7日 21時22分終了#29509 [社会] し関西の空港

ID:pAr9OGgk_4 (・∀・)ｲｲ!! (2)

「都道府県」#2127で「滋賀、奈良、和歌山、大阪、京都、兵庫」と答えた方への質問でした。

伊丹・関空・神戸の３空港が足の引っ張り合いをしてますが
どれか一つだけ、残すとすればどの空港を残したいですか？

1	関空	281	(56.2%)
2	伊丹	167	(33.4%)
3	神戸	52	(10.4%)
無視		0

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2 :名無しさん 09/02/06 16:04 ID:VZHZm6g5Rl (・∀・)ｲｲ!! (0)

足の引っ張り合いと言っていいのかは疑問

3 :名無しさん 09/02/06 16:05 ID:Y34Z9BmoEU (・∀・)ｲｲ!! (1)

これ以上滑走路などを拡張出来ない伊丹なんか残しても、
京阪神に未来はないでしょ。

4 :名無しさん 09/02/06 16:08 ID:6N-LSSU7Cf (・∀・)ｲｲ!! (4)

なんだかんだでどの空港も役立つくらい活性化すればすごいことだと思う……。

5 :名無しさん 09/02/06 16:18 ID:BCKDWQx82U (・∀・)ｲｲ!! (2)

３つの引っ張り合いというより
セントレアに客を取られてる気がする

6 :名無しさん 09/02/06 16:24 ID:xEsVzQKMDL (・∀・)ｲｲ!! (-10)

飛行機なんか絶対に乗らないから
なるべく家から離れた所にあって欲しい。
あんな空気より重い物が空を飛ぶなんて絶対にウソだ。
飛んでるように見えるのは空気の屈折でそう見えるだけに決まってる。

7 :名無しさん 09/02/06 16:40 ID:YvR5WQ3M8b (・∀・)ｲｲ!! (1)

歴史的経緯を考えると伊丹はない。

で、関空か神戸のどっちに集約するかと言う話だが、元々の案は神戸。しかし施設がない。今から造るのもお金がかかる。
それを考えると、少々アクセスが不便（ってか空港としてはこのくらい普通なんだけどね）でも、立派な施設のある関空に集約するのがいいかと。

8 :名無しさん 09/02/06 17:01 ID:DDjJ7J_OWU (・∀・)ｲｲ!! (2)

いろいろ問題はあるだろうけどこれから関空になっていかないようだったらそもそも関空作った意味ないんじゃないかな

9 :名無しさん 09/02/06 17:26 ID:4GWwCFH,6q (・∀・)ｲｲ!! (7)

関空は空港までの交通費が高ぇよ

10 :名無しさん 09/02/06 17:29 ID:2an7gpmTFe (・∀・)ｲｲ!! (0)

滋賀県の日野に飛行場を作るって話はどこにいったの？
子供の頃予定地とかあった気がするのに…

11 :名無しさん 09/02/06 17:36 ID:KPwd9,HjS2 (・∀・)ｲｲ!! (0)

伊丹は昔からある空港。公共交通機関が充実しとって使い易い。
海上空港は遠くて不便やが、騒音問題をクリアできとるので、
２４時間運行が強みのはず・・・。
２４時間運行できとらへん現在、何のために開港したんか意図が
つかまれへんがな。

12 :名無しさん 09/02/06 17:39 ID:pAr9OGgk_4 (・∀・)ｲｲ!! (1)

>>11
貨物便が離発着してますよ

13 :名無しさん 09/02/06 17:44 ID:KqJvTjDVZ- (・∀・)ｲｲ!! (2)

だよなー。
下手にオリンピック誘致なんかやらず、USJのある場所とか南港とか堺の新日鉄のところとかに
計画するとか、六甲アイライドやポートアイランドの当時の既存の部分から拡張せず使うとか、
やりようがあったんだよね。

或いは、阪神震災のときに、伊丹の両側の区域から、老齢過疎地域になりかけてる千里に強制
移住に近いような形で人を移して拡張するとか。

14 :名無しさん 09/02/06 17:48 ID:tuowihke_T (・∀・)ｲｲ!! (2)

俺東京に住んでるけど出身は京都だから、このアンケに答えたかった。。。
関空は少々不便だけれど、あれを無理してでも活用するのがいいと思ってる。
もっと速くて便利な電車で諸都市と結べば問題ないと思う。
「はるか」とか意味不明だからなぁ。。。

15 :名無しさん 09/02/06 18:06 ID:dPJYze,SYO (・∀・)ｲｲ!! (1)

関空って定期的にメンテしないと
今でも地盤沈下で滑走路が歪むって言うじゃない。

16 :名無しさん 09/02/06 18:15 ID:1C2pVGY,k5 (・∀・)ｲｲ!! (-1)

ヌコも杓子も海外に行きすぎ。
年に1,2回しか使わないからどうでもいい。

韓国・シンガポール・中国・インドネシア・タイetc.
アジアの主要国に10年以上前からかなり遅れをとってるのに
今更遅すぎるねぇ。たぶんもう限りなく取り返せない状態。

17 :名無しさん 09/02/06 18:40 ID:3mUIEOxlmh (・∀・)ｲｲ!! (3)

1つだけ残すなら関空一択でしょ
神戸も伊丹も2番手の選択肢でしかない

18 :名無しさん 09/02/06 18:55 ID:0vSQ0_ho53 (・∀・)ｲｲ!! (0)

空港アクセス、滑走路、営業時間、運営コスト、
正直どこも何かしら重大な欠点があって微妙だよな

19 :名無しさん 09/02/06 18:56 ID:SddW6lQPl3 (・∀・)ｲｲ!! (5)

関空は実距離でもそうだが、アクセスの悪さが余計に遠く感じるな。
JRのはるかは高いし、関空快速も連結などで時間がかかりすぎ。
南海も本数が少ないし、急行は途中で特急に抜かれたりもするし。
おまけに両者とも空港線に入ると運賃が跳ね上がりすぎ。和歌山へ行く方が安いってあり得ない。
道路は割引を行うみたいだが、鉄道も加算運賃を撤廃して欲しいね。

20 :名無しさん 09/02/06 19:00 ID:_2Vkm1Llj, (・∀・)ｲｲ!! (-1)

関空ができたら、伊丹は廃止のはずだったのにね。
あそこの糞みたいな自治体が金欲しさに文句と補助金をずっと主張し続けてる

ま、関空を売名行為であんな辺境地に持って行った国会議員は即刻死ぬべき

21 :名無しさん 09/02/06 19:05 ID:oO5BNZ4iNy (・∀・)ｲｲ!! (1)

関空ってぶっちゃけ南港辺りに建てるべきだった。

22 :名無しさん 09/02/06 20:32 ID:zi_shE0qPn (・∀・)ｲｲ!! (1)

関空の地盤沈下は手抜き工事なんだよ
よく調べればわかるはず

23 :名無しさん 09/02/06 20:53 ID:T2ZFMK-A1- (・∀・)ｲｲ!! (1)

琵琶湖県民からすると関空は遠すぎる
関空を国際線専用…には出来ないよな…
とりあえず神戸は絶対にいらない子

24 :名無しさん 09/02/06 21:02 ID:wnQJIW,xcf (・∀・)ｲｲ!! (2)

関空: 兵庫や京都から見ればかなり遠いし滋賀からは遠すぎるし連絡橋の通行料ががが
伊丹: 主要都市から近くても先がなさすぎる
神戸: 近畿圏で最大の人口を抱える大阪から見れば「関空あるのになぜ神戸？」

つまりどこも一長一短、というか短ばっかりな気がする

25 :名無しさん 09/02/06 21:02 ID:m3t0eVzHWL (・∀・)ｲｲ!! (0)

関空しかないと思うけど…。
南海電鉄が梅田まで来てくれたら…。

26 :名無しさん 09/02/06 21:21 ID:aC4XPFaTKY (・∀・)ｲｲ!! (1)

関空とそこそこ近所。つっても何個か市が離れてるけど。
関空は南海か阪和線圏内に住んでないとやっぱ使いにくいよね・・・
ラピートこと鉄人28号に広告がついてちょっと悲しい

27 :名無しさん 09/02/06 21:31 ID:4XJylm6CFT (・∀・)ｲｲ!! (0)

もう神戸と伊丹と関空を足して3で割ればいい

28 :名無しさん 09/02/06 21:32 ID:JECjW2FbSh (・∀・)ｲｲ!! (1)

乗り換え無しの関空快速があるんだから、梅田からでもそんなに不便じゃない。