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- 59 :名無しさん 11/06/19 10:50 ID:dY6jXvlM_z
(・∀・)ｲｲ!! (2) - >>58
> ただ、これもあなたが仰る通り「固定された操作体系」は重要ですから
> 現在の自動車機構や交通法規は実際、そういうようになっていますよね。
> それでその現実をベースにして「（今の機構では）左足ブレーキは危ないよ」と書きました。
という考え方はおかしい と言いたいのです
> 現在の自動車機構や交通法規は実際、そういうようになっていますよね。
なってないです、違法性はゼロです。 自動車機構は車種やドライバーの体格シートや固定法で適性は様々。
その上、知識/経験に関しては一切言及せず左足を危ないと言われる考え方はおかしい と言いたいのです。
> 逆にあなたは>>34で「（右足が疲れてくるから）左足ブレーキは使える」と
> その肯定意見から>>52に違うんじゃないかな？と提起されてるとお見受けしました。
肯定とは何を意味してるのでしょう？
1 左足を使う事を推奨する
2 左足を使う事を否定しない
3 左足を使うのは危なくない
自分は 2 の考えしかありません。 >52にモノ申したのは
危ないの「根拠がずれている」事 / 「一様に危ない」という考え方
に関してだけです。 - 60 :52 11/06/19 19:50 ID:cay8a.XwJN (・∀・)ｲｲ!! (-2)
- >>59
>なってないです、違法性はゼロです。
違法性はゼロでも、「右足でブレーキ・アクセルを操作し、左足は固定するように」
教習されているわけですよね。
>自動車機構は車種やドライバーの〜
この場合私の「自動車機構」とは、アクセルとブレーキという根幹的なコントローラーに関して言ってます。
車種やドライバーといった不確定要素の話ではありません。
これらは考え方ではなく、現状システムとしてありますよね、ということです。
「そのシステムがおかしい」という話でしたら、別の話題として私もしてみたいです。
>知識/経験に関しては一切言及せず
各々の培ってきた経験に関しては、事情を知らない私個人が
無下に扱うこともできませんので、それは尊重しました。
過去の経験で「とっさの時、左足が反応してブレーキできて助かった」といったことも
あったかもしれませんし、今後そういうことが起こる可能性もあるでしょうから。
個人的には「推奨はしない、あくまで非常時用のノウハウ」としていいかも、と感じます。
命が懸かっている乗り物ですから「絶対ダメ」という考えは私もありません。
>自分は 2 の考えしかありません
了解です。
>危ないの「根拠がずれている」事 / 「一様に危ない」という考え方
これまでのやりとりで（私が考える）その根拠と、
「一様に危ない、と言ってるわけではない」ことを伝えることができれば幸いです。 - 61 :名無しさん 11/06/19 23:45 ID:dY6jXvlM_z (・∀・)ｲｲ!! (3)
- >>60
知識と経験は尊重するので話の中では除外しつつ
知識と経験の下準備である教習は取り上げて
左足のブレーキは教習通りの右足よりも危ない
とか
「交通法規は実際、そういうようになっていますよね」→「違法性はゼロでも〜」
とか
少しは話せるかと期待し過ぎてました。 - 62 :名無しさん 11/06/20 16:38 ID:8DvgtEIxYH (・∀・)ｲｲ!! (0)
- レーシングカートに乗っていたので、左足ブレーキという行為自体が
根源的に何かおかしいとかは思わない。
また、小さい頃ゴーカートに乗った時も何ら違和感はなかったと記憶している。
要するに、もとからその様に設計された車や訓練があるんであれば、問題ないと思う。 - 63 :名無しさん 11/06/25 06:38 ID:kS8a_9FFF2 (・∀・)ｲｲ!! (5)
- 複アカでだめぽ爆撃してる奴がいるな
このアンケートの２ちゃんねる互換リンク→http://210.135.97.29/enq/test/read.cgi/2/1308379484/